Возьмем «трешку», работающую на дизельном топливе. Все известно, что автомобили BMW во всем мире славятся свои качеством и практически не имеют изъянов. Вот и дизель не стал исключением. Дизельный двигатель совсем не испортил положительные качества.

В Интернете стали появляться компьютерные рисунки BMW 3 series, появление которого планируется в 2012 году. Данные об этом автомобиле отрывочны, однако это не мешает нам составить немного расплывчатую, но все же картинку будущего BMW 3. В центре внимания находится интересная версия «трешки» - BMW 3 series GT.
От внешности автомобиля стоит ожидать схожести с выпускаемым сейчас BMW 7 и с ожидающим начала производства BMW 5. Очертания кузова получат более выраженную рельефность, «мускулистость». Вариант BMW 3 series GT станет младшим братом BMW 5 GT, который недавно был представлен BMW публике, хотя сами создатели так не считают.
Третья серия автомобилей BMW (1998—2005 г.г.) выпускалась с различными типами кузова. Одной из популярных моделей тогда, да и сейчас остается седан. На втором месте, по полярности в России находятся универсалы и купе, однако, спрос на них постоянно растёт.
Этот хэтчбек – машина молодежная и на нее, в первую очередь, обратят внимание стильные, энергичные, спортивные молодые люди и девушки, обожающие активный образ жизни. Автомобиль создан на базе третьей серии, но при этом дизайн машины претерпел некоторые изменения.
Очевидные плюсы BMW 320d – это отличная управляемость и достаточно неплохой салон. Особо стоит отметить тормоза: здесь они превосходные, АБС практически не чувствуется, и машина не теряется на дороге прирезком торможении даже на скользкой дороге.
Если уж совсем придираться, то можно сказать, что задняя часть BMW 320d несколько выбивается из общего дизайна модели. Хотя на фоне того же дизайна это замечание кажется нелепым. Хорош дизайн, что тут скажешь.
Логическим продолжением известного спорт-купе от BMW E93.0CS/I стала легендарная модель с кузовом Е 24, выпускавшаяся с 1976 по 1989 год. За этот период кузов Е24 претерпел несколько небольших модификаций.
Описывая BMW 330 ХdA, язык не поворачивается назвать его «машина». Это - автомобиль. Во всем великолепии своей стали и упругости резины, мягко переливается он бликами на зимнем солнце.
Не известно с чем: с топливным кризисом или, может быть, с модой связано то, что много новых моделей автомобилей становятся дешевле и меньше. То, что уменьшаются размеры машин, никаким образом не повлияет на разнообразие модельного ряда. Производители на рынке ищут ниши и стремятся тут же их заполнить.
Внешне новый купе значительно отличается от седана. Остались только какие-то общие черты, но большинство элементов оказались абсолютно новыми. Изменилась форма воздухозаборников передних крыльев, а сами крылья стали немного раздутыми, что придало автомобилю еще большую агрессивность.